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Couple serrage T1

 
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justin82
Invité

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MessagePosté le: Dim 19 Juin - 23:27 (2011)    Sujet du message: Couple serrage T1 Répondre en citant

Allez, un petit rappel, certains devant ouvrir les blocs d'ici peu

bielles: 3.3mkg(éventuellement 3.5 pour les moteur hautes perfs)
gougeons M12 de bloc: 3.5 d'origine, 4.2 pour les moteurs prenant entre 6000 et 7500, 4.7 pour ceux qui prennent plus de 7500rpm
gougeons M8 de tour de bloc: 2mkg avec les rondelles ressorts, 2.7 quand on modifie à la Berg
culasses: pour les M8, c'est 2.7, pour les M10, 3.2
Pompe à huile 2mkg
- plaque de vidange, entre 0.6 et 0.7
- si il y a un carter sup, le carter doit être serré à 1.1 pour ceux ayant des écrous épaulés.
rampes de culbus: 2mkg
volant moteur: entre 30 et 36 pour un écrous avec une rondelle d'origine, 45 avec une grosse rondelle et écrous modifiés(voir 55 avec des écrous en chrome moly), ceci dans le cas de vilos forgés ou en chrome moly. .dans le cas d'un vilo coulé, 30mkg, pas un de plus
- poulie: 6.5 avec un boulon d'origine, 10 avec les boulons longs de chez Berg entre autre.

il y a quelques modifs à expliquer où à faire.

les tiges sont collées au frein filet fort, les ecrous aussi. ça évite d'avoir à resserrer après les 1500 premiers kms.
pour les bielles, on colle les écrous au loctite, mais juste après le serrage, on tape sur la vis pour que tout se mette en place et on revérifie immédiatement le serrage(en général, il y a un resserrage léger)
Pour ce qui est de la modif Berg, il s'agit d'un lamage pour mettre "à plat" les portées de rondelles. Si on va au bout de ce que fait Berg, on utilise des écrous de culasses et des rondelles de culasses en M8. Pour ceux que le prix rebute(compter environ 50centimes d'€ par écrous et par rondelle chez VW, et il faut 20 rondelles et 17 écrous), on peut mettre 2 rondelles larges en 8(les 2 sont superposées, donc 2 rondelles par écrous), qui ont pour diamètre extérieur 22mm, comme celle des culasses. Si on on veut pas faire les lamages(quelque soit la raison), utiliser de la rondelle moyenne qui fait 16mm de diamètre extérieur, on en mets 2 comme précédemment, et on serre à 2.7.
pour les rampes de culbus, l'idéal est de mettre des rondelles de culasses et des écrous de culasses (serrage toujours de 2mkg), mais on peut à défaut monter des rondelles plates moyennes de 16. éviter de remonter des rondelles ressorts.
Pour les écrous de volant moteur, les modifier est super simple. Il suffit de retirer 1mm sur la tête au tour (cote transmission, de l'autre coté se pose un problème de congé de raccordement), et monter une rondelle large de 58 ou 56mm de diamètre extérieur. Ces rondelles sont dispo en quincaillerie industrielle comme des rondelles de construction métallique pour du 28mm, elles font 4mm d'épaisseur


à noter qu'après des années de montages ainsi(avec les couples Berg), j'ai noté que ce n'étais plus le bloc qui se mettais hors cotes(ce qui est le cas lorsqu'on serre comme dans la RTA), mais les coussinets qui s'usaient, ce qui revient moins cher quand même!!

Pour ce qui est des produits, c'est Permatex ou gasgacinch, et pas d'autojoint, quelque soit sa couleur. La raison est que ces joints silicone forment une pellicule d'une certaine épaisseur, ce qui fait que les demi carters se mettent à ne plus être solidaire, ce qui flingue la ligne d'arbre à la vitesse grand V, avec les problèmes de pertes de pression d'huile, bielles qui se mettent hors cotes, pertes de compression ....
Si on ne trouve pas, on peut utiliser le Formajoint rouge de chez Loctite(en seringue), mais il est très pénible à enlever quand on démonte. Sinon, il y a l"hylomar", pate fabriquée par Rolls Royce. Elles est aussi très bien à l'embase des cylindres et derriere la pompe à huile. Elle est souvent utilisée par les reconditionneurs de boite de vitesse.

enfin, pour ceux qui pourront en trouver dans le garage du grand père, le "hermetix" utilisé sur les carter de 2cv est le père du permatex, donc utilisable.

note importante : le Gasgacinch est un poison mortel, assez violent, donc pour ceux qui ont des enfants ou qui sont distraits, je leur conseille le permatex.


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MessagePosté le: Dim 19 Juin - 23:27 (2011)    Sujet du message: Publicité

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